AFR ODBII okumalarından nasıl hesaplanır?

Başka bir gönderide ( En ilgi çekici soğuk başlangıçlı tekleme gizemi ) Bu alıntıyı buldum:

Kütle hava akışı = 3,66 g / s Yakıt akışı = 1,27 l / s, Yakıt rayı basıncı = 380 kPa

Bu bana AFR'nin stoike yakın 14.88 olduğunu gösteriyor.

AFR bu rakamlardan nasıl hesaplanır? Hava kütlesinin yakıt kütlesine oranı olduğunu biliyorum, ama birimlerin kaybolmasını sağladığım birimleri çalıştırıyor. Bu durumda, hava kütle akış hızı saniyede gram cinsindendir ve yakıt akış hızı saatte litredir. Gram bir kütle ölçüsüdür ve sıvı hacminin bir ölçüsünü litre eder. Bu, hesaplama yapmak için yakıtın yoğunluğunu bilmeyi gerektirir mi?

Her zaman olduğu gibi @Zaid'e düşünmemi sağladığın için teşekkür ederim.

engine-theory air-fuel-ratio

— cdunn
kaynak

AFR'nin yakıt akışından değil, egzozdaki oksijen miktarından (bir O2 sensörü ile ölçülür) hesaplandığını unutmayın. Bu, sabit bir yakıt akışı için bile, ateşleme zamanlamasını, vana zamanlamasını, vb. ancak bu, gerçek AFR'leri yansıtmaz, çünkü şarj yanması mükemmel olmayabilir (yani egzozda daha küçük bir lambda değeri verecek yanmamış yakıt olacaktır).

— Şamtam

Orijinal direk, hesaplamanın hava için kütle akış hızı ve yakıt akışının hacimsel ölçümü yapıldığı anlamına gelir. Bu yüzden hesaplamanın nasıl yapıldığını merak ediyordum. Bu sayılar, AFR'nin elde edilmesini kolaylaştıracak OBDII verilerinden kolayca elde edilebilir. Birinin araç kutusunda olması gerçekten kullanışlı görünüyor.

— cdunn

Sağ. Yakıtın (veya havanın) yoğunluğuna ihtiyaç duyacağınız konusunda doğru olduğunuzu doğrulamak istedim.

— Shamtam

Bunun nasıl çalıştığından emin değilim, burada bir tahmin. ECU, ortam sıcaklığı ve motor sıcaklığı göz önüne alındığında yakıt kütlesini bulabilir mi? Bunun bir 'standart'ı takip edip etmediğini merak ettikten sonra çeşitli sensörlerden bir' düzeltme faktörü 've' değiştiriciler 'kullandığını merak ediyorum. 84-95 dodge arabaları için ECU'lar hakkında bazı ilginç bilgiler. Bu bir hız yoğunluk sistemi kullanır, ancak hesaplamalar biraz benzer olmalıdır. thedodgegarage.com/turbo_pfi.html

— rpmerf

Sıvı yakıtın sıkıştırılamaz olduğunu varsayarsak, bulmacanın eksik parçası yaklaşık 700 kg / m³ olan yakıt yoğunluğudur .

Böylece yakıt kütle akış hızı aşağıdaki gibidir:

Mass flow rate = Density * Volumetric flow rate
               = 700 kg/m³ * 1.27 l/h
               = 0.2469 g/s ¹

Hava kütle akış hızını kütle akış hızına bölmek AFR sayısını verir:

AFR = air mass flow rate / fuel mass flow rate
    = 3.66 g/s / 0.2469 g/s
    = 14.82

(Orijinal hesaplamayı yaparken 0.2469'u 0.2459 olarak yanlış yazmış olabilirim, dolayısıyla sonuçtaki tutarsızlık olabilir)

¹ - Burada hesaplanmıştır

— Zaid
kaynak

Bir üniversite profesörü, dinozorlar ve slayt kuralları dünyayı dolaşırken geri döndü, bana bir hesaplama üzerinde gerçekten iki kez kontrol etmenin birimlerinin çalışması gerektiğini öğretti. Yoğunluk süreleri hacimsel akış hızı birimleri ile gerçekten sorun yaşıyorum. Yoğunluk ve akış hızı birimleri doğru görünüyor. Onları çarparsak gram / saniye almalıyız. Başladığımız şey (kg) (litre) / (saat) (metreküp). Saat ile saniye arasında kg ve g arasındaki dönüşüm açıktır, ancak litre / metreküp nasıl düşer? İstenen son birimlerde görünmezler, nasıl dönüştürülürler?

— cdunn

Mantıken işe yarıyor ve cevap beklediğimiz yerde olduğu için, hesaplamanın doğru olduğundan eminim. Büyü geldiğinde nefret ediyorum ve beklediğimiz şeyi elde ediyoruz. Bir gün mevcut bir çek olmayacak ve nedenini anlamadan cevabı yanlış alacağım .. Ve bu olduğunda nefret ediyorum ..

— cdunn

@cdunn Ben sadece wolframalpha.com içine yumruk attı ve birim dönüşüm nastiness anlamasına izin :)

— Zaid

lol, Tamam, ben hallederim, çünkü o işe yarıyor. doğru olduğunu biliyoruz, bu yüzden işe yarayan bir dönüşüm var .. Onu

— bulduğumda göndereceğim

Beynim nerede .. Görürsen lütfen eve gelmesini söyle, çok özlüyorum. litre ve metreküp her ikisi de hacim ölçüsüdür. Bunun kökü bu. Bu dönüşümü iki kez kontrol etmeliyim ama eminim bu kadar. Bu benim için neden açık değildi emin değilim ... lol Bu wolframalpha.com btw çok güzel bir site.

— cdunn