Bir direksiyon simidinin yanlış hizalanmasına neden olabilir ve nasıl araştırılır?

Direksiyon simidindeki "merkez" ile benzer problem, "düz" araçtan farklı , aşağıdakiler hariç:

• Benim durumumda açık bir neden yok, sadece bir gün oldu, bu yüzden "dükkana geri götür" yanıtı benim için bir seçenek değil
• Öncelikle neler olup bittiğini nasıl belirleyeceğim ve teşhis edeceğim

Bir süredir direksiyonum yaklaşık 10 derece kapalı. Düz sürüş için, direksiyon neredeyse 10 derece sağa yerleştirilmiştir; arabayı düzeltirsem, tekerlekler hafif sola dönecek şekilde işaret eder. (Yanlış) konumunda mükemmel bir şekilde sabittir ve normalde olduğu gibi davranır.

Bunun ne zaman veya nasıl gerçekleştiğinden emin değilim. Belirgin bir olay yok - bir lastik yakın zamanda değiştirildi, ancak zamanlamanın uyuştuğunu sanmıyorum. Görünüşe göre sadece bir gün oldu ve o zamandan beri böyle oldu.

Bunu nasıl araştırmalıyım?

Arabam için Haynes el kitabım var (1997 Toyota RAV4, benzin, otomatik, FWD, hidrolik direksiyon) ve direksiyon simidi ve direksiyon kolonunu yeniden monte etmek için adımlar içeriyor, bu da zorlayıcı ama -Benim için geçerli, ama bunun alakalı olup olmadığını veya ne aradığımı bilmiyorum. Direksiyon dişlisini yeniden monte etmek için talimatlar da vardır.

Profesyonel olarak, dört tekerleğe ve "itme açısı" adı verilen belirli bir değere hitap eden bir makinede hizalanmış olurdum. Bu bir DIY işi değil. Eski bir ifade "Ayağı Ayarla ve Bırak Gitsin" olsa da, bu gerçekten kötü bir tavsiye ve aslında kötü hizalama işi yapan gölgeli mekanikler hakkında bir şaka.

Do DEĞİL direksiyonu veya direksiyon kolonu ayarlamak için çalışırlar. Bu basit bir çözüm gibi görünse de, direksiyon rafınızın merkezinin ofsetine neden olacaktır. Bu raftaki vites aralığı aslında değişir, böylece "merkezdeki" direksiyon oranı düz sürüş sırasında sıkı bir yol hissi verir. Direksiyon simidinin açısı ile direksiyon dişli kutusu rafı arasındaki ilişkinin değiştirilmesi bu faydalı etkiyi mahveder. (Bu tür ayarlamaların yine de yapılmasını önlemek için direksiyon simidinizin "master anahtarlı" veya "master spline" olduğundan şüpheleniyorum.)

Sağ ön bağlantı çubuğu etkili uzunluğunun kısaldığı, belki küçük bir bükülme veya başka bir şok karıştırma bileşeninin biraz farklı bir yere girdiği anlaşılıyor. (Bağlama çubukları ayarlanmadığı sürece nadiren uzar.)

İyi bir lastik (üzgünüm, lastik ) dükkanı bu hizmeti verebilmelidir. Her ne kadar maliyet bir faktör olsa da, ön lastik ömrünü uzatarak bunun iyi harcanması ihtimali güçlü bir olasılıktır. Bağlantı çubukları neredeyse her zaman kısaldığı için, artık değil, bu, aracınızın düz bir şekilde izlediği anlamına geliyor, ancak muhtemelen ön lastikleri hızla takan aşırı "ayak parmağı içeriyor".

İzleme ayarınızın ayarlanması gerekiyor. Bu, bazı uzman araçlar gerektirir, ancak uygulanması hızlı ve ucuzdur.

Takip kaldırımlara, çukur deliklerine vurarak ve hatta kaldırımın üstüne ve aşağıya çarparak hizadan çıkarılabilir. Ayrıca zaman içinde hizalamanın dışına çıkabilir.