Eğer bir tutamdayım ve daha büyük bir tane başlatmak için yeterli marş basamayan küçük bir arabam varsa, daha büyük olanı başlatmak için paralel olarak iki araba bağlayabilir miyim?

Alternatörleri falan bozar mı?

Sorunuzu cevaplamak için , kablolar doğru bağlandığı sürece herhangi bir soruna neden olmaz . Her iki verici araç da alıcı araca paralel (negatif - negatif / pozitif - pozitif) bağlanırsa, sorun olmamalıdır.

Bir arabaya atladığınızda, arabaları daima paralel bir devreye sokuyorsunuz. İşte paralel ve serinin bir örneği:

Kaynak

Daha büyük otomobilin aküsünü soldaki gibi ve daha küçük otomobilin aküsünü sağdaki gibi düşünün. Jumper kablolarını bağladığınızda, daha büyük otomobilin pozitif terminalini daha küçük otomobilin pozitif terminaline ve daha büyük otomobilin negatif terminalini daha küçük otomobilin negatif terminaline bağlarsınız.

Böylece, olarak iki pozitif terminaller düşünebilirsiniz tek bağlantı noktası ve varlık olarak iki negatif terminaller bir bağlantı noktası . Bu bağlantı noktasından (bir araba söz konusu olduğunda, doğrudan daha büyük arabanın aküsünde; şemada, iki akünün ortasında), elektrik otomobilin marş motoruna gider.

Aracın akülerini seri olarak bağlamak için, marş motorunun terminallerinden birinin daha büyük otomobilin aküsü ile olan bağlantısını kesmeniz ve daha küçük otomobilin aküsüne bağlamanız ve iki akü arasına tek bir kablo bağlamanız gerekir. versa.

Arabayı atlamanız gerektiğinde, eksik olan voltaj değildir, eksik olan amperdir. Atlama kablolarını paralel bağladığınızda, her iki pilin amperini etkili bir şekilde eklersiniz ve marş motorunu döndürmek için daha büyük bir potansiyel enerji verir. Öyleyse, ölü otomobilin CCA'ları (Soğuk Marş Amperleri) 100 civarında ve canlı araba 250 civarındaysa ve arabayı çalıştırmak için minimum 300 CCA gerekiyorsa,

100 CCA + 250 CCA = 350 CCA > 300 CCA

... yani aracı çalıştırmak için yeterli gücünüz var . Ekstra güç devrenin içine çekilmez.

Paralel iki araba

Şimdi iki arabanın tek bir arabayı atlama olasılığını ekleyelim. Şimdi başa çıkmak için üç amperimiz var: Daha büyük araba, daha küçük araba 1 ve daha küçük araba 2 (BC, SC1, SC2). İddialar için, diyelim ki BC'de 100 CCA, SC1'de 150 ve SC2'de 150 var.

100 CCA + 150 CCA + 150 CCA = 400 CCA > 300 CCA

Aynı prensip. Paralel bağlanan piller mevcut amperi ekler, seri olarak bağlanan piller voltaj ekler. Ekstra ampere sahip olmak bir şeye zarar vermez - aslında sahip olduğunuz problemi çözmektir.

TL; DR:

Esasen, pilleri paralel bağlamak, arabaya atladığınızda yaptığınız şeydir. Marş motorunuz için ilave amper (marş kapasitesi) sağlayarak hiçbir şey üflemezsiniz.

Sorun değil.

Pilinize daha hızlı akacak ve marş motoruna daha fazla enerji gönderecek olan daha fazla amper akışı elde edersiniz, bu da daha fazla ampere sahip olduğundan motor daha hızlı döneceğinden çalıştırmayı kolaylaştırır.

Yorumlarda belirtildiği gibi, amperi göndermek için yeterince büyük kablolara sahip olduğunuzdan emin olun, ancak dikkatli bir şekilde bağlarsanız her iki aracı da aynı anda pilinize bağlayabilmeniz gerekir.

Kabloların uzunluğu boyunca dizilmiş ikinci bir araba almak (ve yine de içeri girip klipslemek) anında olmaz. Tamamen ölü olmadıkça, bu süre muhtemelen boş pili doldurmak için yeterli olacaktır.

Bunu yapmaya karar verirseniz, kablolar da paralel olmalıdır - yani verici araçların alıcıya ayrı kabloları olmalıdır. Aksi takdirde, tüm akımı muhtemelen ilk etapta sınırlayıcı faktör olan bir kablo setinden çekmeye çalışıyorsunuz. İyi sağlam klipsleriniz varsa, ikinci bir jumper kablo alıcı piline takmak biraz sıkılabilir.

Donör otomobillerinizden birinin gerçekten modern bir şarj sistemi varsa (pil detayları ile programlanan tür), bir voltajı ve voltajı çıkarmaya çalışırsa şarj sistemini karıştırmaktan kaçınmak için bunu yapmaktan kaçınırım. daha yüksek bir voltaj (bu arabalardan birini herhangi bir işe başlamadan önce muhtemelen kılavuzu kontrol etmeye değer)

Ateş yakmayacağından şüpheleniyorum (piller, regülatörler ve alternatörler oldukça sağlamdır), ancak size pek iyi gelmeyecektir.

Donör otomobillerinizden biri daha az şarj edilmiş bir aküye / daha yüksek terminal direncine / daha küçük alternatöre sahip olacak ve sonuç olarak, diğerinden daha az (yükte) voltaj sunacak => akım yüksek voltajdan düşük seviyeye akar, bu nedenle en güçlü donör araba, yanı sıra ölü aracı başlatmaya çalışırken, daha zayıf donör araba şarj etmeye çalışacağız.

EDIT: Hayır, (çoğunlukla) yanılıyorum. Bence voltajların oranına bağlı - bu yüzden iki iyi akü ile, her ikisinden de akım dud'a akacak.

Bu arabalara bağlı

Neden modern bir arabaya atlamamalısın?

Jaguar, arabalarından birini atlamaya çalıştığınızda tüm kablo demetine zarar verebileceğiniz konusunda bizi uyardı ve açıkçası uyarı muhtemelen son beş yıl içinde üretilen çoğu araç için geçerlidir.

Ayrıca bir AA (İngiltere) devriyesi tarafından 'donör' arabadaki ECU'ya da zarar verebileceği konusunda bilgilendirildim (bu durumda özellikle bir Ford Mondeo'ya atıfta bulundu). Böyle bir durumda modern arabalarla, aslında her üç aracı da yazmayı riske atıyorsunuz.

Beş yaşındaki bir Audi kısa bir süre önce bir çabuk çalıştırma denemesinden çok zarar gören bir elektrik sistemine sahip bir NRMA Onaylı Tamirciye götürüldü, sonunda, hasarı onarmak yerine arabayı yazmak daha ucuzdu.