Bir manuel şanzımanın vites dışına çıkmadığı zaman ne kontrol edilmesi gerektiği konusunda önerisi olan var mı?
5 vitesli manuel şanzımanlı bir 1984 Mitsubishi turbo dizel kamyon.
Debriyaj serbest bırakıldığında ve araba çalışırken, ikinci viteste sanki ileri doğru hareket eder. Vites kolunu hareket ettirebilirim, fakat nereye hareket ettirirsem geçireyim (nötr, geri, vb.) Ve debriyajı serbest bırakıyorum, hala 2. viteste takılı kalıyor ve ileri doğru hareket ediyor. Vites değiştirme düzeni de kendini hissettirir (çubuk vitesini 1-4'e ayarlayamaz, sadece 5., geri ve nötr yarısı gibi görünür, ancak yine de debriyaj serbest bırakıldığında, 2. konumda sıkışmış gibi ilerler). İyi çalışıyordu, park ediyordu ve bir sonraki açılışta bu sorunu yaşıyordu. Belki bir kayma bağlantısı veya kayma çatalı sorunu? Vites değiştiricinin altına baktım ama sıra dışı bir şey bulamadım.
Bu, vites değiştirme düzeninin hissedildiği ve vites değiştiricinin nerede olduğu fark etmeksizin sıkışıp kaldığı bir zamanlar önce gerçekleşti, ancak daha sonra her şey değiştirici ile 5 saniye oynadıktan sonra tekrar yerine oturdu. Birkaç ay boyunca iyi koştu ama şimdi tekrar yaptı ve tekrar sürülebilir hale getiremedi. İstif aracı ayaktan daha fazla ileri ya da geri sarılmaz (debriyaj basılı durumdayken bile). Bu, bir kerede dişlinin iki vitese takıldığını düşündürüyor (eski ve 2. eski) Çekme aracı, geriye doğru düşmüş gibi görünen çekici üzerine, aracı geriye doğru çekti. Şimdi geriye doğru geriye doğru yuvarlanıyor, ancak motor çalışırken ve debriyaj serbest bırakıldığında, vites değiştirici nerede olursa olsun, forklift hala ileri hareket ediyor (2. vites?).
Vites değiştiriciyi 5., nötr ve ters gibi görünen bir şeye taşıyabilirim.
Herhangi bir fikir? Teşekkür ederim 🙏!