«highway-engineering» etiketlenmiş sorular

12
Trafik ışığı kavşağına karşı trafik çemberinin artıları ve eksileri nelerdir?
Trafik ışıklı kavşaklara karşı trafik çemberlerinin (dönel kavşaklar veya dönüşler de denir) tartışması bir süredir devam etmektedir. Trafik çevreleri lehine olanlar , diğer şeylerin yanı sıra, trafik ışığı kavşaklarından daha güvenli olduklarını söylüyorlar . Bu iddia bilimsel olarak kanıtlandı. Öte yandan, trafik ışığı kavşaklarında yer yetersizliği daha fazladır. Mythbusters bile …

3
Spiral Eğri Nedir ve Normal Eğriden Farkı Nedir?
Otoyolun sürücünün gözüne daha estetik bir bölümünü tanımlamak için kullanılan spiral eğri terimini duydum . Ancak, ne kadar keskin olduğu dışında herhangi bir eğri arasındaki farkı kesin olarak söyleyemeyeceğimi söyleyecek kadar yolda ilerlediğime inanıyorum. Herkes bir karayolu üzerinde bir eğri bir bölümünün "spiral" eğri olarak sınıflandırılıp sınıflandırılmadığını nasıl açıklayabilir ve …



3
Toprak dolgu otları çimenler ile kaplanmadan önce nasıl aşınırlar?
Hemen hemen her demiryolu ve taşıt yolu dolgusunda eğim, erozyonun önlenmesinde oldukça iyi olan çimlerle kaplanmıştır. Bununla birlikte, çimlerin yetişmesi ve toprak dolgusu yüzeyini tutabilecek güvenilir bir ağ oluşturmak için yeterli kökler yayması biraz zaman alır (ve bir yıl), yağmurlar, çimler büyüyüp erozyona karşı etkili hale gelmeden önce toprak dolgularına …

1
Çok şeritli yolların dereceli bir kesişimi için, klasik bir kavşağa kıyasla “turborotonde” veya “turbopleinin” (dis) avantajları nelerdir?
Çok şeritli yolların dereceli bir kesişimi için, "Turborotonde" ( Hollandaca Vikipedi maddesi ) ve "Turboplein" ( Hollandaca wegenwiki makalesi ), çok şeritli kavşağa bir alternatiftir: Kaynak: Juerd, Wikimedia Commons, CC-BY-SA 4.0 Veya daha büyük türboplein: Kaynak: Rijkswaterstaat / Joop van Houdt, wegenwiki üzerinden Klasik bir çok şeritli döner kavşağa kıyasla: …
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.