«rail» etiketlenmiş sorular


7
Bir tehlike tehlikesi varsa bir tren neden otomatik olarak raydan çıkardı?
Londra'da yeni bir olayda Network Rail, boş bir trenin kırmızı bir sinyal boyunca geçtiğini ve bunun otomatik bir raydan çıkmasıyla sonuçlandığını söyledi. Kimse yaralanmadı. [link] Raydan çıkma, bir parça hasara ve bu yol boyunca çok fazla seyahat kesintisine neden oldu. Ulusal Demiryolu bildirisini okudum, raydan çıkma sisteminin tehlikeye atılan sinyale …
19 safety  rail 

4
Asma köprüleri demiryolları için uygun olmayan nedir?
Model Railroader'ın eski sayısında demiryolu köprüleri hakkında bir makale okuduğumu hatırlıyorum . İçinde, yazar, düzeninizde bir demiryolu hattı için model bir asma köprü bulunmaması gerektiğini söyledi, çünkü böyle bir düzenleme prototipik olmayacaktı. Kendi deyimiyle, "asma köprüler ve trenler karışmaz." Yazarın muhtemelen bir mühendis olmadığının farkındayım (en azından bu site anlamında), …

1
Demiryolu hatları kaç tren geçişine katlanabilir?
Araba ve kamyon lastiklerindeki kauçuğun aşındığını ve yol betonunun aşındığını biliyorum. Merak ettim: Çelik sert ve elastik olsa da, sürtünmeye (moleküller arasındaki etkileşim) ve dolayısıyla aşınmaya neden olur. Diyelim ki her vagonda 50-60 tonluk tam yüke sahip dört dingilli ortalama 20-30 vagonumuz ve bir çekiş aracımız var. Bir demiryolu demiryolu …

4
Trendeki acil fren kırılmışsa, binek otomobil frenleri hala çalışıyor mu?
Senaryo: Bir trenin kabinindeki acil durum fren düğmesinin çalışmadığını varsayalım. Binek otomobillerindeki acil durum fren kabloları / düğmeleri hala çalışır mı? Bu soru, SciFi StackExchange'teki bu sorudan esinlenerek , SpiderMan 2 filminden tren dövüş sahnesindeki yolcuların neden acil frenleri çekmediğini soruyor . Belirli bir sahnede, bir R46 Şehir Metro Aracı, …

3
Spiral Eğri Nedir ve Normal Eğriden Farkı Nedir?
Otoyolun sürücünün gözüne daha estetik bir bölümünü tanımlamak için kullanılan spiral eğri terimini duydum . Ancak, ne kadar keskin olduğu dışında herhangi bir eğri arasındaki farkı kesin olarak söyleyemeyeceğimi söyleyecek kadar yolda ilerlediğime inanıyorum. Herkes bir karayolu üzerinde bir eğri bir bölümünün "spiral" eğri olarak sınıflandırılıp sınıflandırılmadığını nasıl açıklayabilir ve …

2
“Kaldırma gövdesi” tasarımı tren vagonu için yararlı olur mu?
Kaldırma Gövdesi Kaldırma gövdesi tasarımı fikri, bir aracın gövdesini kanatsız asansör üretecek şekilde şekillendirmektir. Araştırmalar, bunun hala asansör sağlarken sürtünmeyi azaltmanın etkili bir yöntemi olabileceğini göstermiştir. Bu genellikle uçak veya uzay aracı için yapılır: Benzer bir yaklaşım trenlerin daha verimli olmasına yardımcı olabilir mi? Yolcu trenleri zaten aerodinamik ve aerodinamik …

1
Monoray - neden onları bile aldın?
Benim (son derece sınırlı) mühendislik sezgim diyor ki: İkili korkuluk, denge için, rayların değiştirilmesi, yükü hafifletmek ve temelde her zaman aynı yönde uygulandığından emin olmak ve belki de hiç düşünmediğim diğer nedenler için iyidir. Öyleyse neden hiç monoraylar yok? Demek istediğim, tamam, çok dar bir çatlak yerine oturmak istersen, belki …

0
Biri bana bu alıntıda G.B.'den açıklanan süreci açıklayabilir mi? Shaw (bir tür kırılgan yük aktarım sistemi)? [kapalı]
Anladığım kadarıyla fikir, kırılgan bir malzemeyi (bu durumda cam ampuller) bir hareketten aktarmak. bir şey bir başkasına veya bir platforma Bu 1920'lerde gerçekleşiyor galiba. Neyse, işte alıntı: Ancak Battersea'ya götürülmek için kendime acı çektim; orada Yeterince, Yeni mülk olarak etiketlenmiş bir atölye bulundu Taşımacılık Şirketi, Sınırlı ve sığacak kadar geniş …
4 rail 

0
Dizel / hidrolik DMU treninde “daha ​​hızlı gitmek” kol kumandası tam olarak ne yapar?
Diyelim ki Dizel Çoklu Birim kullanıyorsunuz. † her iki mekanik ile * (yani, çoklu oranlara sahip gerçek bir dişli kutusu) veya hidrolik (yani iki veya daha fazla tork dönüştürücü) şanzıman. “Daha hızlı git” kolunu daha yüksek bir dereceye getirdiğinizde, ne kesinlikle emredildi mi? Düşünebileceğim olasılıklar: Daha sonra ne olursa olsun, …

1
Neden tüm yüksek hızlı trenler elektrikli yol üzerinde çalışıyor (normal dizel elektrikli trenlerin aksine)?
AFAIK, tüm yüksek hızlı trenlerde (200+ km saat) elektrikli yollarda çalışıyor. Bu neden? Yüksek hızlı trenleri daha da zorlaştıran bir dizel elektrikli motor hakkında bir şey var mı? İşte başka bir veri var ve yanlışsam düzeltin: Elektrikli parça yüksek bakımdır. Baş üstü kablolardan güç almak için bir pantograf kullanmak, 200 …
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.