A * gibi bir algoritma kullanırken maliyet buluşsal yöntemiyle çalışma konusunda en büyük özgürlüğe sahip olursunuz.
Bu özel durumda, bir aracıyı başka bir ajana yakın alan hareketlerin maliyetini artırmak için sezgisel olarak ayarlayabilirsiniz, orada sorun muhtemelen üst rotayı almaya çalışmakla sonuçlanır ve sonuçta salınan tam zamanlamaya bağlı olarak, birbirleri arasında kapanırken yollar arasında ileri geri hareket eder.
Başka bir olasılık, aracıların amaçlanan rotalarını izlemek ve maliyetleri aracıların amaçlanan diğer yolları boyunca yukarı doğru ayarlamaktır. Bu, temsilcilerin birbirleriyle sınırlı bir ölçüde koordinasyon yapmasını sağlar. Burada asıl mesele, tüm güzergahların engellenip engellenmediği, hangi aracı en son hareket ettirilirse yol bulma başarısız olabilir.
Yalnızca bir yol olduğu durumda, yol bulma başarısız olur veya kilitleninceye kadar birbirlerine ilerlerler.
Bunlardan hiçbiri yeterince iyi değilse, maliyetinizi de hesaplarken zaman izlemeye başlamanız gerekir. İkinci ajanın maliyeti, birinci ajanın netleşmesi için geçen süre artı normal geçiş maliyetidir, bu şekilde ajanınız diğer yolu izlemeye karşı ne zaman bekleyeceğini doğru bir şekilde belirleyebilir.
Zamanlamayı uygun hale getirmek önemli ölçüde daha fazla çaba olabilir, bu nedenle çoğu insan, işler yeterince iyi olana kadar seviye düzenini ve maliyet değerlerini ayarlamaya karar verir.