«manual-transmission» etiketlenmiş sorular

İstenen operatörü seçmek için aracın operatörü tarafından kontrol edilen bir şanzıman.

5
Geri vitesden Drive'a geçiş - daima tamamen durmak mı?
Birkaç kişi bana, araba hala geriye doğru hareket ederken bir arabanın Reverse'den Drive'a kaydırılmasının gerçekten kötü olduğu söylendi. Bu doğru mu? Tecrübelerime göre: Otomatik araçlarda, bu doğru olabilir - bunu denediğim çoğu araba (sık sık değil, benim için olmayan arabaları yok etmek istemediğim için) aklınızda bulundurun. Manuel araçlarda ise bunun …
6
İlerlerken geriye doğru kaydırırsanız ne olur?
İlk olarak, manuel arabalardan bahsediyorum ve senkronize dişliler nedeniyle bunun imkansız olduğunu biliyorum, ancak vites değiştirmeyi başarabileceğinizi varsayalım (Örneğin durduğunda geri vitese geçebilir ve sonra başka bir araba ile arabayı öne çekebilirsiniz) veya daha da iyisi, her zaman debriyaj ile bir tepeden aşağı inin) Yani, örneğin 100 km / s …
2
Yuvarlanmadığı sürece araç geri vitesten çıkmayacak
1989 Nissan Skyline R31'im var ve tersine çevirdiğimde vitesden geri dönmeyi reddediyor. Debriyaj birkaç bin km önce değiştirildi ve son zamanlarda bu problemi yaşadı. Aracı geri vitesi boşa almanın tek yolu frenleri serbest bırakmak ve geri çekmeye zorlarken aracın devrilmesine izin vermektir. Sorun, arabanın çalışıp çalışmadığı ile aynı. Herhangi bir …
2
Akü bağlantısını ayırırsam elektronik park frenim devrede mi kalır?
Elektronik park frenli manuel Audi A4'üm var. Güvenlik nedeniyle, araçta çeşitli kozmetik işler yaparken (farları değiştirerek, ön tampon kapağını değiştirerek, vb.) Aküyü yaklaşık bir ay boyunca bağlantısız bırakmayı planlıyorum. Aracı garajımda (yaklaşık 5 dereceden daha az eğime sahip) park etmeyi, aracı viteste bırakmayı ve elektronik park frenini çekmeyi planlıyorum. Akü …
4
4 vitesli şanzımanlı bir otomobilin benzer motorla 5, 6 veya 7 hızına kıyasla ne dezavantajları var?
Bu, sorumu sormak için en alakalı site gibi görünüyordu. Yeni bir araba almayı planlıyorum ve kısa listeli arabamın 4 vitesli otomatik ve 1.6 litrelik motoru var. Beni endişelendiren şey, buradaki benzer arabalarda çok yaygın olan 5 hız yerine 4 hıza sahip olması ve bazı nedenlerden dolayı kılavuz için gidemem ve …
4
Manuel şanzıman için optimum RPM aralığı
Farklı araçlar için en uygun RPM aralıkları var mı? Bana motorun düşük (1000-1500) seviyesinden biraz daha yüksek RPM'lerde (örneğin Tacoma için 2500-3000) sürmesi daha iyi söylendi. Çok şey var, farklı travestiler için dişli boyutlarına ve oranlara bağlı. Örneğin, 1. ve 2. viteslerim arasındaki oran oldukça büyüktür, böylece bu iki hız …
1
Debriyajı yere bastığımda neden aracım hala viteste duruyor?
Bu yazıları okudum ama hala bir debriyajın nasıl çalıştığını tam olarak anlamıyorum. Debriyaj Testi Debriyaj Ayarı Debriyaj Sorun Giderme Debriyajın Düşük Manşonu Var Birkaç hafta sonra tamircim Toyota Tacoma 4x4'mdeki debriyaj master ve slave silindirinin yerini aldı. Bir hafta kadar iyi sürdü.Bu sabah 4 gün boyunca sürmedikten sonra, krankladım, debriyaj …
5
4. veya 5. viteste düşük devirlerde yavaş sürmek kötü mü? Daha iyi gaz sarfiyatı elde ediyor musunuz?
Motorunuzu çok yüksek bir devirde çok yüksek bir hızda çalıştırmak iyi değil. Ama onu çalıştırmaya ne dersin?çok düşük?o kadar düşük değil, durur veya pabuçları , ancak yaklaşık 1000 RPM içinde? Daha iyi gaz sarfiyatı elde eder misiniz? Motoru veya şanzımanı daha hızlı aşınır mı? Örneğin, 5. viteste 20 mil / …
9
Otomatik şanzımanların dayanıklılığı ve manuel şanzımanların dayanıklılığı? Yaşamları mı?
Arkadaşım otomatik şanzımanlı otomobillere karşı, çünkü kolayca kırıldıklarını ve onarımlarının çok maliyetli olduğunu düşünüyor. Otomatik şanzıman kutusunun bakımının imkansız olduğunu düşünüyor. Bu yüzden otomatik şanzımanlı tüm arabalardan kaçınıyor - bu konuda çok şüpheliyim. Otomatik şanzıman ve manuel şanzımanların ömrü nedir? Hangi işlemlerle otomatik şanzıman ömrünü uzatabilirsiniz? Otomatik şanzımanlı bir arabanın …
1
Audi Crown Gear Center Diferansiyel nasıl çalışır?
Debriyajların kavramasının nasıl değiştiğini anlamaya çalışıyorum. Gücün merkez giriş milinden iletildiğini ve dört pinyon dişliden iletildiğini görüyorum, ancak debriyaj (lar) ın kavramasının hangi aksın daha fazla / daha az çekişe bağlı olarak nasıl kontrol edildiğini anlamıyorum. Açıkça gösterilmeyen santrifüj bir mekanizma mı, belki de pinyonun şekli (konik?) Kendilerine dişliler mi? …
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.